Zoekresultaten "2530"
Draairichting met de klok mee, Zonder toplager, re 56
| Totale lengte [mm] | 239 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 1,9 |
| Aantal gaten voor montage | 3 |
| Aantal tanden | 11 |
| Draairichting | Draairichting met de klok mee |
| Flensdiameter [mm] | 66 |
| Starteruitvoering | Zonder toplager |
| Retour van oud artikel niet verplicht | |
| Positie / graad | Re 56 |
- -65%
Draairichting met de klok mee, Zonder toplager, li 37
| Totale lengte [mm] | 206 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 1,4 |
| Aantal tanden | 11 |
| Draairichting | Draairichting met de klok mee |
| Flensdiameter [mm] | 61 |
| Starteruitvoering | Zonder toplager |
| Retour van oud artikel niet verplicht | |
| Positie / graad | Li 37 |
- -67%
Met krimp-knijpverbinder, Met steekhulsbehuizing, Met beschermingsslang, Met stuurhuisrubber
| Doorsnede [mm²] tot | 2,5 |
| Doorsnede [mm²] vanaf | 0,5 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met krimp-knijpverbinder, Met steekhulsbehuizing |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met beschermingsslang, Met stuurhuisrubber |
| Geleidingswaarde | 11 |
| Voor fabrikant | Audi |
| Kabellengte [mm] | 350 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achter |
| Materiaal leidingisolatie | Silicoon |
- -63%
Met steekhulsbehuizing, Met stuurhuisrubber, Met krimp-knijpverbinder, Audi
| Doorsnede [mm²] tot | 2,5 |
| Doorsnede [mm²] vanaf | 0,5 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met steekhulsbehuizing, Met krimp-knijpverbinder |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met stuurhuisrubber |
| Geleidingswaarde | 15 |
| Voor fabrikant | Audi |
| Kabellengte [mm] | 350 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Voor |
| Materiaal leidingisolatie | Silicoon |
- -65%
Met stuurhuisrubber, Met isoleerband, Met knijpverbinder, Links
| Doorsnede [mm²] tot | 2,5 |
| Doorsnede [mm²] vanaf | 0,5 |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met stuurhuisrubber |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met isoleerband, Met knijpverbinder |
| Inbouwplaats | Links, Achterruit, Achterklep (5e deur) |
| Geleidingswaarde | 17 |
| Voor fabrikant | BMW |
| Kabellengte [mm] | 1250, 850 |
| Materiaal leidingisolatie | Silicoon |
- -73%
Met wis/was leiding, Met knijpverbinder, VW, Silicoon
| Doorsnede [mm²] tot | 4 |
| Doorsnede [mm²] vanaf | 0,5 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met wis/was leiding, Met knijpverbinder |
| Geleidingswaarde | 13 |
| Voor fabrikant | VW |
| Kabellengte [mm] | 400 |
| Materiaal leidingisolatie | Silicoon |
- -64%
Met slijtage-waarschuwingscontact, Citroën
| Gewicht [kg] | 0,9 |
| Breedte [mm] | 77,1 |
| Dikte [mm] | 15,5 |
| Hoogte [mm] | 86,5 |
| Slijtageindicator | Met slijtage-waarschuwingscontact |
| Remsysteem | Citroën |
| WVA-nummer | 20667 |
Met akoestische slijtagewaarschuwing, Teves
| Gewicht [kg] | 1,6 |
| Verpakkingshoogte [cm] | 8,4 |
| Verpakkingsbreedte [cm] | 8,8 |
| Verpakkingslengte [cm] | 15,2 |
| Breedte [mm] | 155,2 |
| Dikte [mm] | 16,8 |
| Hoogte 1 [mm] | 64,2 |
| Hoogte 2 [mm] | 64,4 |
| Slijtageindicator | Met akoestische slijtagewaarschuwing |
| Remsysteem | Teves |
| WVA-nummer | 20556 |
Met insteek in binnenstuk (binnen), Wielzijde, Vooras links en rechts
| Mechanisch bewerkt | Met insteek in binnenstuk (binnen) |
| Flensdiameter [mm] | 49 |
| Inbouwplaats | Wielzijde, Vooras links en rechts |
| Buitenvertanding wiel zijde | 25 |
| Binnenvertanding, wielzijde | 29 |
| Aantal tanden, ABS-ring | 43 |
| Diameter ABS-ring [mm] | 72 |
- -77%
Wielzijde, Vooras links en rechts, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 84 |
| Inbouwplaats | Wielzijde, Vooras links en rechts |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 67 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -70%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 90 |
| Binnendiameter1 [mm] | 20 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 70 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -71%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 91 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 73 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 87 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 77 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -71%
Wielzijde, Vooras links en rechts, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 90 |
| Inbouwplaats | Wielzijde, Vooras links en rechts |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 75 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -68%
Versnellingsbak zijde, Vooras links en rechts, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 89 |
| Inbouwplaats | Versnellingsbak zijde, Vooras links en rechts |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 74 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%
| Buitenvertanding wiel zijde | 25 |
| Binnenvertanding, wielzijde | 29 |
| Diameter o-ring [mm] | 48,9 |
| Aantal tanden, ABS-ring | 43 |
| Buitendiameter [mm] | 77 |
- -49%
- -56%
| Aantal aansluitingen | 2 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Kabellengte [mm] | 630 |
- -70%
- -16%
- -16%
M22x1.5, Rubber
| Schroefdraadmaat | M22x1.5 |
| Buitenvertanding wiel zijde | 25 |
| Binnenvertanding, wielzijde | 23 |
| Diameter o-ring [mm] | 50 |
| Aantal tanden, ABS-ring | 48 |
| Buitendiameter [mm] | 86 |
| Materiaal vouwbalg | Rubber |
- -10%
Met trillingsdemper, ECE-R90, Met akoestische slijtagewaarschuwing
| Trilling | Met trillingsdemper |
| Controleteken | ECE-R90 |
| Hoogte 1 [mm] | 64,2 |
| Slijtageindicator | Met akoestische slijtagewaarschuwing |
| Breedte 1 [mm] | 155,1 |
| Dikte 1 [mm] | 16,5 |
Met trillingsdemper, ECE-R90, Excl. slijtage waarschuwingscontact
| Trilling | Met trillingsdemper |
| Controleteken | ECE-R90 |
| Hoogte 1 [mm] | 64,2 |
| Slijtageindicator | Excl. slijtage waarschuwingscontact |
| Breedte 1 [mm] | 155,1 |
| Dikte 1 [mm] | 16,5 |
Gasdruk, Veerpoot, Pen bovenaan, Dubbelpijp
| Schokdempertype | Gasdruk |
| Schokdemper inbouwtype | Veerpoot |
| Schokdemper bevestigingstype | Pen bovenaan |
| Schokdemper systeem | Dubbelpijp |
| Type | SFE32X167A |
| Aanvullende informatie | Super Touring |
- -16%
Gasdruk, Telescoop-schokdemper, Oog onderaan, Oog bovenaan
| Schokdempertype | Gasdruk |
| Schokdemper inbouwtype | Telescoop-schokdemper |
| Schokdemper bevestigingstype | Oog onderaan, Oog bovenaan |
| Schokdemper systeem | Dubbelpijp |
| Type | SE32X97A |
- -16%
Oliedruk, Telescoop-schokdemper, Oog onderaan, Pen bovenaan
| Schokdempertype | Oliedruk |
| Schokdemper inbouwtype | Telescoop-schokdemper |
| Schokdemper bevestigingstype | Oog onderaan, Pen bovenaan |
| Schokdemper systeem | Dubbelpijp |
| Type | SOV26X189 |
- -16%
Gasdruk, Telescoop-schokdemper, Oog onderaan, Oog bovenaan
| Schokdempertype | Gasdruk |
| Schokdemper inbouwtype | Telescoop-schokdemper |
| Schokdemper bevestigingstype | Oog onderaan, Oog bovenaan |
| Schokdemper systeem | Dubbelpijp |
| Type | SE32X89A |
- -16%
Gasdruk, Telescoop-schokdemper, Oog onderaan, Oog bovenaan
| Schokdempertype | Gasdruk |
| Schokdemper inbouwtype | Telescoop-schokdemper |
| Schokdemper bevestigingstype | Oog onderaan, Oog bovenaan |
| Schokdemper systeem | Enkelpijp |
| Type | ET36X97 |
| Aanvullende informatie | Super Touring |
- -16%
Gasdruk, Veerpoot, Pen bovenaan, Dubbelpijp
| Schokdempertype | Gasdruk |
| Schokdemper inbouwtype | Veerpoot |
| Schokdemper bevestigingstype | Pen bovenaan |
| Schokdemper systeem | Dubbelpijp |
| Type | SFE32X147A |
| Aanvullende informatie | Super Touring |
- -16%
Gasdruk, Telescoop-schokdemper, Oog onderaan, Oog bovenaan
| Schokdempertype | Gasdruk |
| Schokdemper inbouwtype | Telescoop-schokdemper |
| Schokdemper bevestigingstype | Oog onderaan, Oog bovenaan |
| Schokdemper systeem | Dubbelpijp |
| Type | SE32X97 |
| Per twee vervangen | |
| Aanvullende informatie | Super Touring |
- -16%
Gasdruk, Veerpoot, Pen bovenaan, Dubbelpijp
| Schokdempertype | Gasdruk |
| Schokdemper inbouwtype | Veerpoot |
| Schokdemper bevestigingstype | Pen bovenaan |
| Schokdemper systeem | Dubbelpijp |
| Type | SFE32X167A |
- -25%
