Zoekresultaten "4093"
NTC, grijs
| Sensortype | NTC |
| Aantal contacten | 2 |
| Behuizingskleur | Grijs |
- -52%
5 0405 5613, 2 jaar garantie
| Nettogewicht [g] | 780 |
| Voor OE nummer | 5 0405 5613 |
| Garantie | 2 jaar garantie |
- -59%
Filter insert, M10
| Filter type | Filter insert |
| Hoogte [mm] | 138 |
| Schroefdraadmaat | M10 |
| Buitendiameter [mm] | 93 |
| Buitendiameter 1 [mm] | 98 |
- -61%
IX24B, Thread M4, M12x1.25
| Alternatief artikel | IX24B |
| Brutogewicht [g] | 43 |
| Gewicht [g] | 40 |
| Draaimoment [Nm] | 17 |
| Voor OE nummer | 9806958921 |
| Elektrodenafstand [mm] | 0,9 |
| Aansluittechniek | Thread M4 |
| Schroefdraadmaat | M12x1.25 |
| Sleutelwijdte | 18 mm |
| Bougie | Nikkel-middenelektrode, 1-massa elektrode |
| Schroefdraad lengte [mm] | 19 |
| Diameter [mm] | 12 |
| Aanvullende informatie | Nickel |
- -10%
Precies passend, voor en achter, Rubber
| Pasvorm | Precies passend |
| Aantal matten | 4 |
| Inbouwplaats | Voor en achter |
| Materiaal | Rubber |
Grijs
| Voor OE nummer | 1484876 |
| Sleutelwijdte | 19 |
| Aantal contacten | 2 |
| Stekkerkleur | Grijs |
- -9%
Opschroeffilter, M20x1.5, IEC 60417-6183 mechanische vakkennis vereist
| Filter type | Opschroeffilter |
| Hoogte [mm] | 82 |
| Schroefdraadmaat | M20x1.5 |
| Buitendiameter [mm] | 83 |
| Binnendiameter1 [mm] | 63 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 55 |
| EU-verordening algemene productveiligheid (GPSR) | IEC 60417-6183 mechanische vakkennis vereist |
Opschroeffilter, M20x1.5-6H, IEC 60417-6183 mechanische vakkennis vereist
| Filter type | Opschroeffilter |
| Hoogte [mm] | 75 |
| Schroefdraadmaat | M20x1.5-6H |
| Buitendiameter [mm] | 82 |
| Binnendiameter1 [mm] | 65 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 55 |
| EU-verordening algemene productveiligheid (GPSR) | IEC 60417-6183 mechanische vakkennis vereist |
- -77%
Versnellingsbak zijde, Met bus
| Gewicht [g] | 95 |
| Inbouwplaats | Versnellingsbak zijde |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met bus |
- -39%
Messing
| Gewicht [g] | 2 |
| Materiaal | Messing |
| Buitendiameter [mm] | 8 |
- -37%
Messing
| Gewicht [g] | 3 |
| Materiaal | Messing |
| Buitendiameter [mm] | 9 |
- -35%
Cilinderkop, Druk gestuurd, Ontluchtingsklep, Kunststof
| Inbouwplaats | Cilinderkop |
| Werkwijze | Druk gestuurd |
| Ventieltype | Ontluchtingsklep |
| Behuizingsmateriaal | Kunststof |
- -71%
KTL-coating (kathodische dompellak), zwart gelakt, Enkelvoudigedraagarm, Voor
| Oppervlakte | KTL-coating (kathodische dompellak), zwart gelakt |
| Draagarmtype | Enkelvoudigedraagarm |
| Inbouwplaats | Voor, Achteras links |
| Materiaal | Plaatstaal |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met rubberlager |
| Artikelnummer paar | 409 308 |
- -56%
KTL-coating (kathodische dompellak), zwart gelakt, Enkelvoudigedraagarm, Voor
| Oppervlakte | KTL-coating (kathodische dompellak), zwart gelakt |
| Draagarmtype | Enkelvoudigedraagarm |
| Inbouwplaats | Voor, Achteras rechts |
| Materiaal | Plaatstaal |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met rubberlager |
| Artikelnummer paar | 409 307 |
- -56%
KTL-coating (kathodische dompellak), zwart gelakt, Schuingeplaatst stuur, Bovenaan
| Oppervlakte | KTL-coating (kathodische dompellak), zwart gelakt |
| Draagarmtype | Schuingeplaatst stuur |
| Inbouwplaats | Bovenaan, Achteras links |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met rubberlager |
| Artikelnummer paar | 409 316 |
- -60%
KTL-coating (kathodische dompellak), zwart gelakt, Schuingeplaatst stuur, Bovenaan
| Oppervlakte | KTL-coating (kathodische dompellak), zwart gelakt |
| Draagarmtype | Schuingeplaatst stuur |
| Inbouwplaats | Bovenaan, Achteras rechts |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met rubberlager |
| Artikelnummer paar | 409 315 |
- -60%
- -66%
Vooras links, Vooras rechts, PU (Polyurethaan)
| Inbouwplaats | Vooras links, Vooras rechts |
| Materiaal | PU (Polyurethaan) |
| Hoogte [mm] | 98 |
| Per twee vervangen |
- -60%
Vooras rechts, Vooras links, PU (Polyurethaan)
| Inbouwplaats | Vooras rechts, Vooras links |
| Materiaal | PU (Polyurethaan) |
| Hoogte [mm] | 76 |
| Per twee vervangen |
- -68%
Vooras, Geventileerd, met sleuven/geperforeerd, Gecoat
| Naafdoorsnee [mm] | 188 |
| Inbouwplaats | Vooras |
| Remschijftype | Geventileerd, met sleuven/geperforeerd |
| Remschijfdikte [mm] | 36 |
| Steek wielbouten (mm) | 112 |
| Aantal wielbouten | 5 |
| Hoogte [mm] | 54,5 |
| Centreringdiameter [mm] | 67 |
| Oppervlakte | Gecoat |
| Buitendiameter [mm] | 390 |
| Per twee vervangen |
- -61%
Vooras rechts, Vooras links, met borgmoer, M 16 x 1,5
| Inbouwplaats | Vooras rechts, Vooras links |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met borgmoer |
| Lengte axiale koppeling [mm] | 264 |
| Buitendiameter 1 [mm] | M 16 x 1,5 |
| Buitendiameter 2 [mm] | M 16 x 1,5 |
- -60%
Vooras, Geventileerd, Gecoat
| Naafdoorsnee [mm] | 163,4 |
| Inbouwplaats | Vooras |
| Remschijftype | Geventileerd |
| Remschijfdikte [mm] | 32 |
| Steek wielbouten (mm) | 112 |
| Aantal wielbouten | 5 |
| Hoogte [mm] | 58,4 |
| Centreringdiameter [mm] | 67 |
| Oppervlakte | Gecoat |
| Buitendiameter [mm] | 330 |
| Per twee vervangen |
- -61%
Vooras, Geventileerd, Gecoat
| Naafdoorsnee [mm] | 162,8 |
| Inbouwplaats | Vooras |
| Remschijftype | Geventileerd |
| Remschijfdikte [mm] | 28 |
| Steek wielbouten (mm) | 112 |
| Aantal wielbouten | 5 |
| Hoogte [mm] | 52 |
| Centreringdiameter [mm] | 67 |
| Oppervlakte | Gecoat |
| Buitendiameter [mm] | 300 |
| Per twee vervangen |
- -61%
Achteras, massief, Gecoat
| Naafdoorsnee [mm] | 196 |
| Inbouwplaats | Achteras |
| Remschijftype | Massief |
| Remschijfdikte [mm] | 12 |
| Steek wielbouten (mm) | 112 |
| Aantal wielbouten | 5 |
| Hoogte [mm] | 57,8 |
| Centreringdiameter [mm] | 67 |
| Oppervlakte | Gecoat |
| Buitendiameter [mm] | 300 |
| Per twee vervangen |
- -63%
Met afdichtring, Zonder kabel, Ovaal
| Aantal contacten | 3 |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met afdichtring, Zonder kabel |
| Connectorhuisvorm | Ovaal |
- -64%
Zonder kabel, rechthoekig
| Aantal contacten | 3 |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Zonder kabel |
| Connectorhuisvorm | Rechthoekig |
- -64%
