Zoekresultaten "4950"

M22 x 1,5, Wielzijde, Vooras, voor voertuigen met stuur links
Gewicht [kg] | 1,95 |
Maat van uitwendige schroefdraad | M22 x 1,5 |
Inbouwplaats | Wielzijde, Vooras |
Lengte [mm] | 153 |
Buitenvertanding wiel zijde | 25 |
Binnenvertanding, wielzijde | 22 |
Diameter o-ring [mm] | 50 |
Aantal tanden, ABS-ring | 44 |
Buitendiameter [mm] | 80 |
Let op de serviceinformatie | |
Links-/rechtsbesturing | Voor voertuigen met stuur links |
- -35%

Thermoplastic
Binnendiameter1 [mm] | 23 |
Binnendiameter 2 [mm] | 82 |
Lengte [mm] | 97 |
Materiaal | Thermoplastic |
- -38%

Thermoplastic
Binnendiameter1 [mm] | 25 |
Binnendiameter 2 [mm] | 77 |
Lengte [mm] | 90 |
Materiaal | Thermoplastic |
- -39%

Rechts, Gasdruk, Veerpoot, Pen bovenaan
Inbouwplaats | Rechts |
Schokdempertype | Gasdruk |
Schokdemper inbouwtype | Veerpoot |
Schokdemper bevestigingstype | Pen bovenaan |
Schokdemper systeem | Dubbelpijp |
Type | SFE30X166A |
Artikelnummer paar | 312 870 |
- -35%
- -60%

PAG 100, R 134a, SD508, SANDEN
Nettogewicht [kg] | 7 |
Werkspanning (V) | 12 |
Riemschijf-Ø [mm] | 152 |
Olie hoeveelheid (ml) | 200 |
Compressorolie | PAG 100 |
Aantal groeven | 1 |
Koelmiddel | R 134a |
Fabrieksbeperking aircocompressor | SD508 |
Fabrikant | SANDEN |
Statiegeld/loodtoeslag | 58,73 |
- -59%

Met sleuf in binnendeel, Constante snelheid askoppeling, M22x1.5, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
Gewrichtdiameter [mm] | 86,00 |
Mechanisch bewerkt | Met sleuf in binnendeel |
Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
Lengte [mm] | 159,6 |
Schroefdraadmaat | M22x1.5 |
Buitenvertanding wiel zijde | 25 |
Binnenvertanding, wielzijde | 23 |
Diameter o-ring [mm] | 50,00 |
Aantal tanden, ABS-ring | 44 |
ABS-ring-Ø [mm] | 73,00 |
Nieuw onderdeel | |
Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -26%

Met sleuf in binnendeel, Constante snelheid askoppeling, M20x1.5, TPE (thermoplastische elastomeer)
Gewrichtdiameter [mm] | 72,50 |
Mechanisch bewerkt | Met sleuf in binnendeel |
Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
Lengte [mm] | 149,0 |
Schroefdraadmaat | M20x1.5 |
Buitenvertanding wiel zijde | 24 |
Binnenvertanding, wielzijde | 20 |
Diameter o-ring [mm] | 52,5 |
Aantal tanden, ABS-ring | 48 |
ABS-ring-Ø [mm] | 76,00 |
Nieuw onderdeel | |
Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer) |
- -26%

M22x1,5
Diameter o-ring [mm] | 52,5 |
Schroefdraadmaat | M22x1,5 |
Lengte [mm] | 653 |
Buitenvertanding wiel zijde | 25 |
Buitenvertanding aan differentieel zijde | 25 |
Aantal tanden, ABS-ring | 48 |
ABS-ring-Ø [mm] | 76 |
Lengte 2 [mm] | 62,7 |
Nieuw onderdeel | |
Aslichaamdiameter wielzijdig [mm] | 77,4 |
Aslichaamdiameter aandrijfkant [mm | 76 |
- -47%

M22x1,5
Diameter o-ring [mm] | 55 |
Schroefdraadmaat | M22x1,5 |
Lengte [mm] | 928 |
Buitenvertanding wiel zijde | 25 |
Buitenvertanding aan differentieel zijde | 25 |
Aantal tanden, ABS-ring | 48 |
ABS-ring-Ø [mm] | 76 |
Lengte 2 [mm] | 63 |
Nieuw onderdeel | |
Aslichaamdiameter wielzijdig [mm] | 76,7 |
Aslichaamdiameter aandrijfkant [mm | 75 |
- -48%

M22x1.5
Diameter o-ring [mm] | 64 |
Schroefdraadmaat | M22x1.5 |
Lengte [mm] | 689 |
Buitenvertanding wiel zijde | 27 |
Buitenvertanding aan differentieel zijde | 25 |
Aantal tanden, ABS-ring | 48 |
ABS-ring-Ø [mm] | 87 |
Lengte 2 [mm] | 62,7 |
Aslichaamdiameter wielzijdig [mm] | 84 |
Aslichaamdiameter aandrijfkant [mm | 85 |
- -27%

M22x1,5
Schroefdraadmaat | M22x1,5 |
Lengte [mm] | 671,4 |
Buitenvertanding wiel zijde | 27 |
Buitenvertanding aan differentieel zijde | 25 |
Aantal tanden, ABS-ring | 46 |
Nieuw onderdeel | |
Aslichaamdiameter wielzijdig [mm] | 79,5 |
Aslichaamdiameter aandrijfkant [mm | 79,5 |
- -24%

M22x1,5
Schroefdraadmaat | M22x1,5 |
Lengte [mm] | 945 |
Buitenvertanding wiel zijde | 27 |
Buitenvertanding aan differentieel zijde | 25 |
ABS-ring-Ø [mm] | 46 |
Nieuw onderdeel | |
Aslichaamdiameter wielzijdig [mm] | 79,5 |
Aslichaamdiameter aandrijfkant [mm | 79,5 |
- -22%

M22x1,5
Diameter o-ring [mm] | 50 |
Schroefdraadmaat | M22x1,5 |
Lengte [mm] | 600 |
Buitenvertanding wiel zijde | 25 |
Buitenvertanding aan differentieel zijde | 22 |
Aantal tanden, ABS-ring | 38 |
Nieuw onderdeel |
- -59%

M22x1,5
Diameter o-ring [mm] | 50 |
Schroefdraadmaat | M22x1,5 |
Lengte [mm] | 809 |
Buitenvertanding wiel zijde | 25 |
Buitenvertanding aan differentieel zijde | 22 |
Aantal tanden, ABS-ring | 38 |
ABS-ring-Ø [mm] | 72,1 |
Lengte 2 [mm] | 52 |
Nieuw onderdeel |
- -48%

NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
Nieuw onderdeel | |
Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
Hoogte [mm] | 102,00 |
Binnendiameter1 [mm] | 24 |
Binnendiameter 2 [mm] | 84 |
- -60%

NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
Nieuw onderdeel | |
Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
Hoogte [mm] | 107,00 |
Binnendiameter1 [mm] | 20 |
Binnendiameter 2 [mm] | 79 |
- -44%

NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
Nieuw onderdeel | |
Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
Hoogte [mm] | 99,00 |
Binnendiameter1 [mm] | 25 |
Binnendiameter 2 [mm] | 84 |
- -63%

NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
Nieuw onderdeel | |
Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
Hoogte [mm] | 84,00 |
Binnendiameter1 [mm] | 21 |
Binnendiameter 2 [mm] | 64 |
- -63%

NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
Nieuw onderdeel | |
Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
Hoogte [mm] | 92,00 |
Binnendiameter1 [mm] | 23,8 |
Binnendiameter 2 [mm] | 80 |
- -65%

NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Tripode-askoppeling
Nieuw onderdeel | |
Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
Hoogte [mm] | 88 |
Binnendiameter1 [mm] | 22,5 |
Binnendiameter 2 [mm] | 71 |
Type askoppeling | Tripode-askoppeling |
- -71%

NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
Nieuw onderdeel | |
Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
Hoogte [mm] | 85 |
Binnendiameter1 [mm] | 22,5 |
Binnendiameter 2 [mm] | 73 |
- -67%

Vooras links
Inbouwplaats | Vooras links |
Lengte [mm] | 680 |
Buitenvertanding wiel zijde | 27 |
Buitenvertanding aan differentieel zijde | 27 |
Statiegeld/loodtoeslag | 48,40 |
- -33%

Vooras rechts
Inbouwplaats | Vooras rechts |
Lengte [mm] | 970 |
Buitenvertanding wiel zijde | 27 |
Buitenvertanding aan differentieel zijde | 27 |
Statiegeld/loodtoeslag | 48,40 |
- -33%

Vooras links
Inbouwplaats | Vooras links |
Lengte [mm] | 702 |
Buitenvertanding wiel zijde | 30 |
Buitenvertanding aan differentieel zijde | 25 |
Aantal tanden, ABS-ring | 48 |
Statiegeld/loodtoeslag | 48,40 |
- -18%

Vooras rechts
Inbouwplaats | Vooras rechts |
Lengte [mm] | 975 |
Buitenvertanding wiel zijde | 30 |
Buitenvertanding aan differentieel zijde | 25 |
Aantal tanden, ABS-ring | 48 |
Statiegeld/loodtoeslag | 48,40 |
- -18%

Vooras links
Inbouwplaats | Vooras links |
Lengte [mm] | 655 |
Buitenvertanding wiel zijde | 27 |
Buitenvertanding aan differentieel zijde | 28 |
Aantal tanden, ABS-ring | 46 |
Statiegeld/loodtoeslag | 48,40 |
- -19%

Vooras rechts
Inbouwplaats | Vooras rechts |
Lengte [mm] | 950 |
Buitenvertanding wiel zijde | 27 |
Buitenvertanding aan differentieel zijde | 28 |
Aantal tanden, ABS-ring | 46 |
Statiegeld/loodtoeslag | 48,40 |
- -19%

Vooras links
Inbouwplaats | Vooras links |
Lengte [mm] | 660 |
Buitenvertanding wiel zijde | 25 |
Buitenvertanding aan differentieel zijde | 25 |
Aantal tanden, ABS-ring | 48 |
Statiegeld/loodtoeslag | 48,40 |
- -18%

Vooras rechts
Inbouwplaats | Vooras rechts |
Lengte [mm] | 930 |
Buitenvertanding wiel zijde | 25 |
Buitenvertanding aan differentieel zijde | 25 |
Aantal tanden, ABS-ring | 48 |
Statiegeld/loodtoeslag | 48,40 |
- -18%

Vooras links
Inbouwplaats | Vooras links |
Lengte [mm] | 655 |
Buitenvertanding wiel zijde | 30 |
Buitenvertanding aan differentieel zijde | 28 |
Aantal tanden, ABS-ring | 52 |
Statiegeld/loodtoeslag | 48,40 |
- -19%