Renault Gasveer, kofferruimte
Aan beide zijden
| Diameter van de bevestigingspunten [mm] | 16,5 |
| Buitendiameter [mm] | 8, 22 |
| Behuizinglengte [mm] | 302,5 |
| Lengte [mm] | 569,5 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden |
| Slag [mm] | 230 |
| Uitwerpkracht [N] | 670 |
| Behuizing diameter [mm] | 22 |
| Zuigerstangdiameter [mm] | 8 |
- -36%
Aan beide zijden
| Diameter van de bevestigingspunten [mm] | 16,5 |
| Buitendiameter [mm] | 8, 18 |
| Behuizinglengte [mm] | 214 |
| Lengte [mm] | 385,5 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden |
| Slag [mm] | 137,5 |
| Uitwerpkracht [N] | 455 |
| Behuizing diameter [mm] | 18 |
| Zuigerstangdiameter [mm] | 8 |
- -56%
Aan beide zijden
| Diameter van de bevestigingspunten [mm] | 18 |
| Behuizinglengte [mm] | 253 |
| Lengte [mm] | 446 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden |
| Slag [mm] | 165,5 |
| Uitwerpkracht [N] | 490 |
| Behuizing diameter [mm] | 18 |
| Zuigerstangdiameter [mm] | 8 |
- -34%
Aan beide zijden
| Diameter van de bevestigingspunten [mm] | 17,8 |
| Behuizinglengte [mm] | 265 |
| Lengte [mm] | 470 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden |
| Slag [mm] | 176 |
| Uitwerpkracht [N] | 580 |
| Behuizing diameter [mm] | 19 |
| Zuigerstangdiameter [mm] | 8 |
- -52%
Aan beide zijden
| Diameter van de bevestigingspunten [mm] | 18 |
| Behuizinglengte [mm] | 369 |
| Lengte [mm] | 665,5 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden |
| Slag [mm] | 255,5 |
| Uitwerpkracht [N] | 290 |
| Behuizing diameter [mm] | 18 |
| Zuigerstangdiameter [mm] | 8 |
- -35%
Aan beide zijden
| Diameter van de bevestigingspunten [mm] | 18 |
| Behuizinglengte [mm] | 265,5 |
| Lengte [mm] | 482 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden |
| Slag [mm] | 171,5 |
| Uitwerpkracht [N] | 735 |
| Behuizing diameter [mm] | 19 |
| Zuigerstangdiameter [mm] | 8 |
- -36%
Aan beide zijden
| Diameter van de bevestigingspunten [mm] | 18 |
| Behuizinglengte [mm] | 293,5 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden |
| Slag [mm] | 224 |
| Uitwerpkracht [N] | 445 |
| Behuizing diameter [mm] | 19 |
| Zuigerstangdiameter [mm] | 8 |
- -53%
Aan beide zijden
| Diameter van de bevestigingspunten [mm] | 18 |
| Behuizinglengte [mm] | 251,5 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden |
| Slag [mm] | 180 |
| Uitwerpkracht [N] | 480 |
| Behuizing diameter [mm] | 19 |
| Zuigerstangdiameter [mm] | 8 |
- -35%
Aan beide zijden
| Diameter van de bevestigingspunten [mm] | 18 |
| Behuizinglengte [mm] | 325 |
| Lengte [mm] | 589 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden |
| Slag [mm] | 166 |
| Uitwerpkracht [N] | 440 |
| Behuizing diameter [mm] | 18 |
| Zuigerstangdiameter [mm] | 8 |
- -37%
Aan beide zijden
| Diameter van de bevestigingspunten [mm] | 16,5 |
| Behuizinglengte [mm] | 177 |
| Lengte [mm] | 302 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden |
| Slag [mm] | 90 |
| Uitwerpkracht [N] | 640 |
| Behuizing diameter [mm] | 19 |
| Zuigerstangdiameter [mm] | 8 |
- -66%
Achterklep (5e deur)
| Inbouwplaats | Achterklep (5e deur) |
| Uitwerpkracht [N] | 730 |
| Behuizing diameter [mm] | 19 |
| Paarsgewijze vervanging is raadzaam | |
| Koppel F [N] | 445 |
| Lengte [mm] | 556 |
| Aanvullende informatie | MEYLE-ORIGINAL: True to OE. |
- -65%
| Paarsgewijze vervanging is raadzaam | |
| Koppel F [N] | 290 |
| Lengte [mm] | 665 |
| Aanvullende informatie | MEYLE-ORIGINAL: True to OE. |
- -65%
Aan beide zijden
| Diameter van de bevestigingspunten [mm] | 16,5 |
| Behuizinglengte [mm] | 262,5 |
| Lengte [mm] | 465 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden |
| Slag [mm] | 180 |
| Uitwerpkracht [N] | 460 |
| Behuizing diameter [mm] | 18 |
| Zuigerstangdiameter [mm] | 8 |
- -35%
Aan beide zijden
| Diameter van de bevestigingspunten [mm] | 18 |
| Behuizinglengte [mm] | 369 |
| Lengte [mm] | 666 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden |
| Slag [mm] | 256 |
| Uitwerpkracht [N] | 290 |
| Behuizing diameter [mm] | 18 |
| Zuigerstangdiameter [mm] | 8 |
- -35%
Achterklep (5e deur), Aan beide zijden
| Lengte [mm] | 905 |
| Inbouwplaats | Achterklep (5e deur), Aan beide zijden |
| Slag [mm] | 315 |
| Uitwerpkracht [N] | 780 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 535 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 232 |
| Uitwerpkracht [N] | 510 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Achterklep (5e deur), Aan beide zijden
| Lengte [mm] | 595 |
| Inbouwplaats | Achterklep (5e deur), Aan beide zijden |
| Slag [mm] | 260 |
| Uitwerpkracht [N] | 485 |
| Per twee vervangen |
- -65%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 595 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 225 |
| Uitwerpkracht [N] | 480 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 520 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 180 |
| Uitwerpkracht [N] | 625 |
| Per twee vervangen |
- -61%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 470 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 200 |
| Uitwerpkracht [N] | 460 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 520 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 180 |
| Uitwerpkracht [N] | 665 |
| Per twee vervangen |
- -61%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 440 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 160 |
| Uitwerpkracht [N] | 500 |
| Per twee vervangen |
- -61%
Achterklep (5e deur), Aan beide zijden
| Lengte [mm] | 500 |
| Inbouwplaats | Achterklep (5e deur), Aan beide zijden |
| Slag [mm] | 212 |
| Uitwerpkracht [N] | 490 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Achterklep (5e deur), Aan beide zijden
| Lengte [mm] | 730 |
| Inbouwplaats | Achterklep (5e deur), Aan beide zijden |
| Slag [mm] | 210 |
| Uitwerpkracht [N] | 850 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 470 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 190 |
| Uitwerpkracht [N] | 580 |
| Per twee vervangen |
- -61%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 412 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 165 |
| Uitwerpkracht [N] | 340 |
| Per twee vervangen |
- -65%
